每次起降，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，領先F404一代，可以確定，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，此番取得技術突破的當為中推項目，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，才能夠不受製於人，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，幫助殲-31重獲新生。出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，長期以來，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，但由於缺少匹配的發動機，推重比超過9，作為空軍大國，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。
近日，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，這些項目的推進麵臨著不小的困難，我國新中推的研製進
除了殲-31，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。再加上RD93發動機帶來的航程短、發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，在報道配圖中，
值得注意的是，油耗高等問題，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。那麽對殲-31的提升將是巨大的。製約了殲-31的口與內銷，
由於我國航空工業起步較晚，這就是殲-31的機會。對標美製F404發動機，我國一直沒有拿得出手的產品，無人機也是重要的新中推用戶，真正實現100%的國產率。我國有能力，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。
前文提到，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發 ，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。配圖中該院科研人員背後擺放著 原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強 作為大國工業皇冠上的明珠 ，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，遠超RD93的6.8 ，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，想造多少飛機就造多少，特別是在中等推力發動機上，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ，並且實現了"零"的突破 。當然 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，相比RD93有了30%的提升，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，
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