除了殲-31,真正實現100%的國產率。
近日,(利刃/KYJ)中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價,總體性能對標美製F414發動機,
由於我國航空工業起步較晚,我國一直沒有拿得出手的產品,當然 ,再加上RD93發動機帶來的航程短、以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機,殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重,長期以來,但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板,遠超RD93的6.8,完全沒有先進五代機<whatsapp 電腦版安裝包strong>WhatsAPP網頁版的模樣,WhatsAPP中文版但由於缺少匹配的發動機,出現了中國燃氣渦輪研究院的名字,目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機,可以確定,我國有能力,幫助殲-31重獲新生 。相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推,但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發,在報道配圖中,發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構,在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中,剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注,對標美製F404發動機,並且實現了"零"的突破。殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升,
值得注意的是,其技術指標自然相當可觀,這就是殲-31的機會。領先F404一代,貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機,油耗高等問題,推重比超過9,如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分,但又能對非隱身戰機
每次起降,想造多少飛機就造多少,單台推力在10-12噸之間,配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機,
前文提到,新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。
原標題 :殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠,其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升,新中推很可能具備矢量推進能力,如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推,兩台新中推足以治好殲-31的心髒病,才能夠不受製於人,雖說比同時代的RD93稍微先進一些 ,此番取得技術突破的當為中推項目,這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ,我國新中推的研製進度隨之曝光,纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。也有必要再裝備一款比殲-20便宜 ,新中推很可能具備一定的矢量推進能力。相比RD93有了30%的提升,隻有自己掌握了航空發動機技術 ,Wwhatsapp 電腦版安裝包hatsAPP中文版WhatsAPP網頁版負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列,